Indian News : रायपुर | तेलीबांधा स्थित बड़े व्यवसायिक संस्थान की ओर से चौराहे की ओर आने वाली सर्विस रोड चार साल बाद खोली जाएगी। सर्विस रोड को चौराहे से कनेक्ट नहीं किया जाएगा बल्कि इसकी लंबाई 400 मीटर बढ़ाकर अवंति विहार तक की जाएगी। ऐसे में जिन्हें शहर से व्यवसायिक संस्थान की ओर जाना है, वे सर्विस रोड से सीधे वहां पहुंच सकेंगे। लोग रांग साइड आते थे, इस वजह से चौक पर हादसे का खतरा देखते हुए रोड को बंद किया गया है। सर्विस रोड खोलने से वीआईपी तिराहे के साथ-साथ तेलीबांधा चौक से ट्रैफिक का प्रेशर कम होगा।
ट्रैफिक पुलिस ने सड़क सुरक्षा समिति की बैठक में तेलीबांधा सर्विस रोड को बढ़ाकर खोलने का प्रस्ताव दिया था। उसके बाद कलेक्टर ने निगम कमिश्नर को इसके संबंध में निर्देश दे दिए हैं। तेलीबांधा चौक से रोजाना लगभग 70-80 हजार गाड़ियां गुजरती हैं। इसमें से 45 हजार गाड़ियां वीआईपी रोड की ओर जाती है।
अभी तेलीबांधा स्थित व्यवसायिक संस्थान और उसी इलाके की अन्य कालोनियों के लोग शहर की ओर आने के लिए पहले मेन रोड पर आते हैं। उसके बाद वीआईपी तिराहे से टर्निंग लेकर तेलीबांधा चौक की आते जाते हैं। तेलीबांधा चौराहे से गुजरकर वे आगे बढ़ते हैं। इस वजह वीआईपी तिराहे के साथ तेलीबांधा चौक पर ट्रैफिक का दबाव बढ़ता है। सर्विस रोड खोलने से मुख्य सड़क पर ट्रैफिक का दबाव कम हो जाएगा। लोग सर्विस रोड का प्रयोग कर सीधे अवंति विहार से शहर की ओर आ सकेंगे।
2021 में हुए सड़क सुरक्षा समिति की बैठक में भी तेलीबांधा सर्विस रोड को खोलने का प्रस्ताव दिया गया था। कृष्ण कुंज की ओर सड़क की चौड़ी कर सर्विस रोड को 400 मीटर बढ़ाने का प्रस्ताव दिया गया था। ताकि सर्विस रोड में जाने वाले पहले ही उसमें प्रवेश कर जाएं। इसे लेकर कई बार बैठक में चर्चा भी चुकी है। इस बार कलेक्टर ने सर्विस रोड को बढ़ाने के लिए अनुमति खर्च का आकलन करने का निर्देश दिया है।
जीई रोड अग्रसेन धाम चौक से लेकर चंढीनगर, कचना के लिए नई सड़क का सर्वे किया जा रहा है। वहां से एक पतली सड़क गई है। उसके चौड़ीकरण का प्रस्ताव बनाया जा रहा है। शहर में आने के लिए एक और बायपास सड़क मिलेगी। ट्रैफिक डायवर्ट हो सके। वहीं सिलतरा ब्लैक स्पॉट पर ओवर ब्रिज बनाने की तैयारी है। एनएचएआई इस पर सर्वे कर रही है कि वहां पर ब्रिज बनाया जा सकता हैं कि नहीं? हादसा रोकने के लिए क्या उपाय हैं?
मॉल, होटल की ओर से आने वाले लोग सर्विस रोड पर रांग साइड आते थे। फिर यू-टर्न लेकर सिग्नल की ओर जाते थे। इस वजह से कई बार वहां हादसा भी हो चुका है। ट्रैफिक भी जाम होता था। इसलिए सर्विस रोड को बंद कर दिया गया था। ताकि लोग रांग साइड ना आ सके। पिछले 4 साल से सर्विस रोड बंद है। उसे खोलने का प्रयास नहीं किया गया।
नेशनल हाइवे और सर्विस रोड में डिवाइडर ओपन करने का नियम नहीं है। सर्विस रोड बंद होने की वजह से जगह-जगह डिवाइडर को ओपन कर दिया गया है। सर्विस रोड खुलने से डिवाइडर को बंद कर दिया जाएगा। सिर्फ एक जगह ही उसे खोली जाएगा। इससे उस सड़क पर हादसे का खतरा कम किया जा सकेगा। क्योंकि जहां-जहां डिवाइडर ओपन है। वहां हादसा ज्यादा हो रहा है।
@indiannewsmpcg
Indian News
