देश में एसयूवी का क्रेज किस कदर बढ़ रहा है, बिक्री के आंकड़े इस बात के गवाह हैं. तकरीबन हर वाहन निर्माता कंपनी इस सेग्मेंट में अपनी उपस्थिति दर्ज कराने में लगी है. मिनी, माइक्रो, कॉम्पैक्ट, मिड-साइज… भारत में एसयूवी के अलग-अलग रूप देखने को मिल रहे हैं. स्पोर्ट यूटिलिटी व्हीकल (SUV) का ये बदलता स्वरूप कुछ और नहीं बल्कि प्राइस रेस में अव्वल आने की जद्दोजहद मात्र है. असल मायनों में एसयूवी की परिभाषा इन सभी से बिल्कुल अलग है, जिस खांचे कुछ ही वाहन हैं जो फिट बैठते हैं. सरकार ने भी एसयूवी वाहनों की नई परिभाषा भी तय कर दी है. हाल ही में वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण की अध्यक्षता में 48वीं वस्तु एवं सेवा कर (जीएसटी) परिषद की बैठक हुई जिसमें जीएसटी परिषद (GST Council) ने एसयूवी (स्पोर्ट्स यूटिलिटी व्हीकल्स) की परिभाषा को स्पष्ट करते हुए कहा कि, एक कार को एसयूवी या स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन तभी माना जाएगा जब वह चार शर्तों वाले मानदंडों को पूरी तरह से पूरेगा. अर्थात्: ऐसे वाहन जिनकी इंजन की क्षमता 1,500cc से अधिक है, जिनकी लंबाई 4,000mm से अधिक है; और जिनका ग्राउंड क्लीयरेंस 170 मिमी या उससे अधिक है उसे ही एसयूवी की श्रेणी में रखा जाएगा. खैर, इस पर चर्चा फिर कभी करेंगे…. . लेकिन एक एसयूवी है जो इन सभी मानकों पर खरा उतरती है और सेग्मेंट में अव्वल भी है, हम बात कर रहे हैं Toyota Fortuner की, बात जब भी एक दमदार एसयूवी की होती है तो इस मॉडल का नाम सबसे उपर आता है.
